Arval España cerró 2025 con una flota de 256.000 vehículos, un 10% más que el año anterior, y con un crecimiento destacado en matriculaciones, electrificación, vehículo de ocasión y servicios de movilidad. Los datos presentados en su último Media Day reflejan una evolución clara: el renting gana peso como fórmula de acceso al vehículo, pero también como puerta de entrada a una movilidad más flexible, conectada y diversificada.
Arval acelera en España con más flota, más electrificación y una movilidad cada vez más integral
Arval España cerró 2025 con una cifra que resume bien su momento actual: 256.000 vehículos en flota y un crecimiento del 10% respecto al año anterior. El dato consolida su posición como uno de los grandes actores del renting en España, pero también revela algo más profundo: el negocio ya no se explica solo por el volumen, sino por la capacidad de adaptarse a una movilidad cada vez más diversa, electrificada y conectada.
La compañía presentó estos resultados en su último Media Day, donde puso el foco en una evolución sostenida que le ha permitido superar por primera vez en su historia las 250.000 unidades financiadas en España. El avance no es menor. Después de tardar dos décadas en alcanzar las primeras 100.000 unidades, Arval ha sumado otras 150.000 en apenas nueve años, reforzando además el peso de España dentro del grupo.
El crecimiento se ha apoyado en todos los segmentos de actividad. La flota de retail aumentó un 7% hasta los 74.000 vehículos; la vinculada a CaixaBank creció un 13,6% y alcanzó los 75.000; y la flota de clientes corporativos subió un 10% hasta situarse en 98.000 vehículos. También destaca el dinamismo del segmento de partners y retail directo, que ya supera los 18.000 clientes.
Otro de los grandes datos del ejercicio está en las matriculaciones. Arval matriculó en España 79.500 vehículos en 2025, un 23,5% más que en 2024. La cifra, según la compañía, representa una de cada tres matriculaciones del sector del renting, lo que refuerza su influencia en la renovación del parque móvil y en la evolución del mercado de automoción.
Arval crece en flota, matriculaciones y electrificación, pero también en algo más decisivo: su capacidad de convertirse en un actor de movilidad integral.
Más interesante aún es el perfil de esas matriculaciones. El 57% de los vehículos dados de alta por Arval España fueron de etiqueta Cero Emisiones o ECO, por encima del conjunto del mercado español del renting. Se trata de un dato relevante porque confirma que el renting sigue siendo una de las vías más eficaces para acelerar la incorporación de motorizaciones más eficientes y de menor impacto ambiental.
La movilidad profesional también gana peso en esta transformación. Arval PRO sumó 12.900 matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, un 25% más que el año anterior, y alcanzó una cuota de mercado del 25%. En otras palabras, uno de cada cuatro comerciales ligeros del renting de empresas en España es de Arval. Es una señal clara de que la flexibilidad y la gestión integral del vehículo ya no son exclusivas del turismo, sino que se extienden con fuerza al ámbito profesional y logístico.
El vehículo de ocasión es otra de las patas que refuerzan esta evolución. Arval comercializó en 2025 más de 57.000 coches de segunda mano, un 3% más que el año anterior, destinados a empresas de compraventa, concesionarios y particulares. Con ello, la compañía se sitúa como uno de los actores más relevantes en el mercado profesional de VO de vehículos de entre tres y cinco años, un canal cada vez más importante para facilitar la renovación del parque y ampliar el acceso a vehículos más modernos y eficientes.
Pero la presentación dejó claro que Arval quiere ir más allá del renting tradicional. Su estrategia pasa por consolidarse como un partner de movilidad integral, apoyándose en productos y servicios que amplían su relación con empresas y usuarios. Arval Flex, orientado a la flexibilidad sin permanencia, alcanzó los 6.000 vehículos y aumentó un 20% en meses facturados. Arval Re-Lease, centrado en renting de vehículos de ocasión, creció un 93% en 2025. Y Arval Connect cerró el ejercicio con 106.000 vehículos conectados.
A esa oferta se suman otras soluciones agrupadas bajo Mobility Solutions, como carsharing, renting de bicicletas o la app Arval Mobility Pass, que ya cuentan con más de 4.000 usuarios. Todo ello apunta a una tendencia cada vez más clara en el sector: el coche sigue siendo central, pero la propuesta de valor gira ya en torno a la gestión completa del desplazamiento, la conectividad, la flexibilidad y el servicio.
También en el ámbito corporativo y público los datos muestran una posición consolidada. Arval destaca un 70% de fidelidad en las flotas corporativas y un crecimiento del 40% en la flota de Administraciones públicas. Son indicadores de que el renting se afianza como herramienta de gestión para organizaciones que buscan previsibilidad de costes, actualización de vehículos y adaptación progresiva a nuevas exigencias ambientales y operativas.
La fotografía que deja Arval en España al cierre de 2025 es, por tanto, doble. Por un lado, la de una compañía que gana tamaño y cuota en el renting. Por otro, la de un operador que quiere participar en algo más amplio: la transición desde un modelo centrado en la propiedad y el vehículo aislado hacia otro más flexible, más conectado y más orientado al servicio.
En ese contexto, el crecimiento de Arval no solo habla de negocio. También habla de hacia dónde se mueve el sector. La movilidad del futuro no se va a decidir únicamente en el tipo de motor, sino en la capacidad de ofrecer soluciones adaptadas a usos distintos, a necesidades cambiantes y a una demanda cada vez más sensible a la eficiencia, la conectividad y la flexibilidad.
