La antigüedad media del parque de turismos en España volvió a aumentar en 2025 hasta situarse en 14,6 años. En ese contexto, solo la Comunidad de Madrid y la Comunitat Valenciana lograron rebajar la edad media de sus coches, según los datos elaborados por Ideauto para Faconauto. La fotografía refuerza una idea cada vez más presente en el debate de la automoción: el envejecimiento del parque no es solo un problema ambiental o económico, también es una cuestión de seguridad vial.
España sigue circulando con un parque de turismos cada vez más viejo. La edad media pasó de 14,5 años en 2024 a 14,6 en 2025, confirmando una tendencia de fondo que preocupa al sector desde hace años. Entre todas las comunidades autónomas, solo dos consiguieron ir en la dirección contraria: la Comunidad de Madrid, que rebajó la antigüedad media de 11,5 a 11,3 años, y la Comunitat Valenciana, que la redujo de 14,2 a 14,1.
El dato tiene valor por sí mismo, pero sobre todo por contraste. En el resto del país la tendencia fue de deterioro, con incrementos de entre una y cuatro décimas. Los parques más envejecidos se localizan en Ceuta y Melilla, con 17,9 años de media, seguidos de Castilla y León, Galicia y Extremadura. En el lado opuesto, además de Madrid y la Comunitat Valenciana, se sitúan Cataluña e Islas Baleares, aunque estas no lograron rejuvenecer su parque respecto al año anterior.
La lectura de estos datos va más allá de la estadística. Un parque más envejecido implica, en términos generales, menor presencia de tecnologías de seguridad activa y pasiva, peor comportamiento ambiental y más dificultades para acompasar la renovación del mercado a la realidad de la movilidad. Por eso Faconauto insiste en que la renovación del parque no debe verse solo como una cuestión de descarbonización, sino también como una política vinculada a la seguridad vial, a la accesibilidad y a la modernización del sistema de movilidad.
La patronal de los concesionarios interpreta además que algunas comunidades autónomas están empezando a moverse antes que el Estado, mediante planes propios de renovación o medidas orientadas a retirar de la circulación los vehículos más antiguos. Entre las regiones que ya han puesto en marcha iniciativas desde 2024 figuran Andalucía, Baleares, Cantabria, Comunitat Valenciana, La Rioja, Madrid, Navarra y País Vasco. La idea que subyace es clara: las políticas territoriales empiezan a dejar huella, aunque su efecto todavía necesite más tiempo para apreciarse con nitidez.
La edad media del parque de turismos en España subió a 14,6 años en 2025 y solo Madrid y la Comunitat Valenciana lograron rejuvenecerlo.
Faconauto sostiene, no obstante, que esa respuesta autonómica no basta por sí sola. La organización reclama que el Gobierno active el Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible y defiende que la retirada de los vehículos más antiguos y su sustitución por modelos de bajas emisiones debe abordarse como una estrategia estructural y no como una suma de medidas aisladas.
En ese marco, Madrid destaca por una doble razón. Por un lado, mantiene el parque de turismos más joven del país, con 11,3 años de media. Por otro, no solo frena el envejecimiento, sino que logra revertirlo. Es un dato relevante porque sugiere que la renovación puede acelerarse cuando confluyen mercado, actividad económica y medidas de impulso. Pero también deja una advertencia: incluso la comunidad con mejor resultado se mueve todavía en una media que dista mucho de un parque realmente moderno.
La conclusión de fondo es incómoda pero clara. España no está rejuveneciendo su parque al ritmo que exige ni la seguridad vial ni la transición de la movilidad. Que solo dos comunidades autónomas hayan mejorado su dato en 2025 es una señal positiva para esos territorios, pero también un síntoma de que el problema sigue siendo nacional. Y mientras el parque siga envejeciendo, la distancia entre la tecnología disponible y la que realmente circula por las carreteras seguirá condicionando la seguridad, la eficiencia y el acceso a una movilidad más moderna
