La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción (AMDA) celebró el 21 de noviembre de 2025 su XIII Asamblea anual, una jornada que reunió en la Galería de las Colecciones Reales a cerca de 300 representantes de concesionarios, empresas colaboradoras, patrocinadores, instituciones y profesionales de la automoción.
La cita permitió analizar algunos de los grandes cambios que ya estaban transformando la distribución oficial: electrificación, digitalización, evolución de la posventa, nuevos modelos comerciales, regulación y envejecimiento del parque automovilístico.
Pero la Asamblea volvió a mostrar también otra dimensión de AMDA: su voluntad de combinar la defensa de los intereses de los concesionarios con la movilidad segura y sostenible y con iniciativas de carácter social.
Carlos Bustillo (Grupo Cobendai) reelegido presidente de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción
Carlos Bustillo, reelegido presidente de AMDA
Uno de los principales momentos de la XIII Asamblea fue la reelección de Carlos Bustillo del Río, del Grupo Cobendai, como presidente de AMDA, dando continuidad al proyecto desarrollado durante los años anteriores.
En su intervención, Bustillo situó a la distribución oficial ante un escenario de profunda transformación, condicionado por la adaptación tecnológica, las inversiones necesarias y la formación de los profesionales.
El entonces presidente de AMDA defendió además que la transición hacia nuevos modelos de movilidad debía tener en cuenta tanto los objetivos ambientales y tecnológicos como la realidad económica de los concesionarios y de los propios usuarios.
Era una posición que AMDA venía planteando desde tiempo atrás. En InfoVIAL ya habíamos recogido su petición de trasladar al usuario certidumbre sobre la evolución del vehículo eléctrico y sobre las políticas destinadas a renovar el parque automovilístico. Carlos Bustillo: “El usuario necesita certidumbre y seguridad sobre el futuro del vehículo eléctrico”
Electrificación, digitalización y nuevos modelos de distribución
La Asamblea sirvió también para analizar cómo estaban cambiando los modelos tradicionales de venta y reparación de vehículos.
Entre los asuntos abordados figuraron la evolución del mercado en la Comunidad de Madrid, la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, la digitalización de los procesos comerciales, la omnicanalidad, los nuevos formatos de distribución y el creciente peso de la posventa en la rentabilidad de los concesionarios.
El sector afrontaba así un doble desafío: adaptarse a vehículos cada vez más tecnológicos y responder al mismo tiempo a unos consumidores cuyas necesidades, formas de compra y relación con el concesionario también estaban cambiando.
La XIII Asamblea contó, además, con las intervenciones de Enrique Manso, de EY, sobre el impacto de la inteligencia artificial, y de Nacho Magro, de FINAE Partners, centrada en los nuevos horizontes que afrontaba el sector.
Renovar el parque también es una cuestión de seguridad vial
Uno de los asuntos de mayor interés desde la perspectiva de InfoVIAL fue la necesidad de rejuvenecer el parque automovilístico.
AMDA defendió durante la Asamblea que la renovación de los vehículos no debía contemplarse únicamente desde el punto de vista de las emisiones o la eficiencia energética. También tiene una dimensión directamente relacionada con la seguridad vial, ya que permite incorporar progresivamente nuevas tecnologías de seguridad activa, pasiva y asistencia a la conducción.
La asociación ya había trasladado esta misma preocupación al ámbito de las motocicletas, reclamando ayudas para renovar un parque envejecido y facilitar la incorporación de vehículos dotados de nuevas tecnologías de asistencia y seguridad. AMDA pide medidas para renovar el parque motociclista y mejorar la seguridad vial
El debate sobre la renovación del parque conecta, por tanto, tres ámbitos que cada vez resultan más difíciles de separar: movilidad, sostenibilidad y seguridad vial.
El concesionario como actor de la nueva movilidad
AMDA aprovechó la Asamblea para reivindicar también el papel de la red de concesionarios como interlocutor entre fabricantes, administraciones y usuarios.
La transición hacia nuevas tecnologías de propulsión no afecta únicamente al momento de vender un automóvil. Obliga a realizar inversiones en instalaciones y equipamiento, preparar a los profesionales, asumir nuevos procesos de mantenimiento y reparación y proporcionar al cliente información cada vez más especializada.
Ese papel resulta especialmente relevante en un mercado en el que conviven vehículos térmicos, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, junto con nuevos sistemas de conectividad y asistencia a la conducción.
Por ello, la adaptación tecnológica y la formación aparecieron durante la XIII Asamblea como elementos fundamentales para afrontar los cambios que comenzaban a consolidarse en la distribución y la posventa.
Más de 150.000 euros en proyectos solidarios canalizados a través de “AMDA con los niños” para mejorar la vida de los niños en dificultades.
“AMDA con los niños”: más de 150.000 euros destinados a proyectos sociales
La vertiente social volvió a ocupar un espacio destacado de la jornada.
El proyecto “AMDA con los niños”, desarrollado por la asociación junto a Caixa Payment and Consumer, había permitido canalizar desde su creación más de 150.000 euros hacia organizaciones dedicadas a ayudar a menores afectados por enfermedades raras y trastornos neurológicos.
En 2025 las entidades beneficiarias fueron:
- Fundación Pita López.
- DACER, dedicada al daño cerebral sobrevenido en la infancia.
- SYNGAP1 España.
El secretario general y gerente de AMDA, Manuel Castro, destacó durante la Asamblea que la actividad de los concesionarios no debía entenderse únicamente desde una perspectiva industrial o empresarial, sino también desde su vinculación con las personas, las familias y la sociedad.
Una Asamblea para analizar el presente y preparar el futuro
La XIII Asamblea combinó sesiones institucionales y profesionales, espacios de encuentro entre asociados, patrocinadores y colaboradores y una visita a la Galería de las Colecciones Reales.
La jornada finalizó con la tradicional degustación de cocido madrileño, una fórmula que AMDA ha convertido en parte de la identidad de su encuentro anual.
Más allá de la celebración institucional, la cita de noviembre de 2025 dejó sobre la mesa los asuntos que condicionaban el futuro inmediato de la distribución: transformación tecnológica, electrificación, posventa, digitalización, renovación del parque y relación con las administraciones.
Y añadió una última dimensión: la responsabilidad social de un sector cuya actividad no termina en la venta o reparación de un vehículo.
La información completa de aquella XIII Asamblea puede consultarse también en la nota publicada por AMDA.
