- La compañía líder en reparación y recalibración de lunas recuerda que el mantenimiento adecuado de los sistemas ADAS es esencial para garantizar su eficacia, en línea con los retos analizados en el encuentro MOVI-TEC impulsado por la DGT y FESVIAL
- Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) han revolucionado la seguridad vial al reducir los accidentes provocados por errores humanos, distracciones o fatiga
- Su eficacia depende de un factor crítico y a menudo desconocido: una correcta calibración y mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.
Carglass® España se ha consolidado como referente técnico y líder en recalibración de sistemas ADAS, con capacidad para operar en el 100% del territorio nacional y sobre prácticamente todos los modelos del mercado. La compañía aplica protocolos de precisión desarrollados por Belron® Technical, emplea tecnología de Bosch y AsTech® y forma de manera continua a sus más de 1.000 técnicos especializados. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), la implantación generalizada de los ADAS podría evitar más de 25.000 muertes y 140.000 lesiones graves en las carreteras europeas durante la próxima década.
Los estudios del Grupo Belron®, al que pertenece Carglass®, junto con el Instituto de Investigación británico TRL, han demostrado que los coches con los sistemas ADAS mal recalibrados no reconocen peatones, ciclistas u obstáculos, generando colisiones en escenarios donde los sistemas correctamente ajustados sí evitan el impacto. El 16 % de los vehículos que sustituyen parabrisas en España requieren recalibración ADAS, reforzando la idea de que su mantenimiento es esencial.
ARVAL y la DGT coinciden: educación, tecnología y mantenimiento, el nuevo triángulo de la seguridad vial
El liderazgo técnico de Carglass® España se alinea con las conclusiones del I Encuentro MOVI-TEC, organizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y FESVIAL, que reunió a representantes de la administración, la industria y la investigación para debatir sobre cómo acelerar la implantación de los sistemas ADAS y acercarlos a la ciudadanía.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, destacó durante la apertura que la implantación de estos sistemas “marca un antes y un después en la seguridad vial”, pero advirtió que la sociedad aún debe entender su valor: “Este acto tiene especial importancia para la DGT y para todos los que trabajamos en seguridad vial. Hay que implicar a la sociedad civil, que es la que marca el camino. Los ADAS son el gran salto adelante en la seguridad vial, pero todavía tenemos una asignatura pendiente: hacer entender al ciudadano cómo funcionan y por qué son fundamentales para salvar vidas. La seguridad ya no puede ser un lujo; tiene que ser un valor compartido por todos”.
Por su parte, Paula Gómez, directora de Business Transformation & Customer Experience de Arval España, recordó que el renting está siendo una de las vías más rápidas de introducción de los ADAS en el parque español: “Cada renovación de flota introduce miles de vehículos más seguros. La seguridad avanzada se ha convertido en la nueva eficiencia. Nuestro reto ahora es asegurar que los conductores sepan utilizarlos correctamente. En nuestros informes la seguridad vial estaba en tercera posición y este año ha escalado hasta la primera posición.”.
Desde julio de 2024, la normativa europea exige que todos los vehículos nuevos matriculados incorporen de serie sistemas de asistencia como frenado de emergencia, mantenimiento de carril, detector de somnolencia o control de velocidad inteligente, con el objetivo de reducir drásticamente los siniestros de tráfico.
Proyecto VIDAS
El proyecto VIDAS, desarrollado por Bosch y FESVIAL, ofrece una radiografía precisa del estado de los sistemas ADAS en España. Sus conclusiones son claras: si todos los vehículos los incorporaran, estos sistemas podrían prevenir o mitigar el 40 % de los accidentes, el 37 % de las lesiones graves y el 29 % de las muertes viales, actuando especialmente sobre distracciones, fatiga y somnolencia, que siguen siendo las principales causas de siniestro.
Sin embargo, el estudio revela también un amplio desconocimiento social: cuatro de cada diez conductores no saben qué sistemas equipa su coche, y solo uno de cada tres compradores los considera un factor determinante a la hora de adquirir un vehículo. En el lado de la distribución, aunque el 93 % de los vendedores reconoce la creciente importancia de los ADAS, uno de cada tres aún no los incluye en su argumentario comercial.
Ocho de cada diez talleres necesitarán reciclaje técnico
Los talleres especializados reconocen el desafío, ocho de cada diez necesitarán reciclaje técnico, aunque seis de cada diez lo ven como una oportunidad de negocio. Persisten además barreras significativas como el alto coste de reparación, la falta de piezas y la escasa formación técnica, mientras que, en el plano generacional, los conductores jóvenes confían más en sus propias capacidades que en la tecnología, y los mayores valoran su utilidad, pero temen su complejidad.
Para Carglass®, la clave es clara, la seguridad de los ADAS no termina con el fabricante; continúa en el taller. Por ello, la compañía apuesta por la formación continua, la innovación tecnológica y la sostenibilidad, tres pilares que definen su liderazgo. En 2024, redujo su huella de carbono un 4%, recicló el 100% de los parabrisas sustituidos y evitó la emisión de más de 10.700 toneladas de CO₂ gracias a su política de “Reparar primero”, que prioriza la reparación frente a la sustitución cuando es posible.
El debate de MOVI-TEC y las conclusiones del proyecto VIDAS refuerzan una idea compartida por todos los actores del sector: la tecnología salva vidas, pero solo si se mantiene correctamente, se comprende y se usa con confianza.
En este escenario, la experiencia y compromiso de empresas como Carglass® España, capaces de unir precisión técnica, sostenibilidad e innovación, resultan esenciales para lograr una movilidad verdaderamente segura y responsable.
