Los vehículos nuevos de las categorías M y N que se matriculen desde el 7 de julio de 2026 deberán incorporar un sistema avanzado de advertencia de distracción del conductor. La medida coincide con la Operación Verano, para la que la DGT prevé más de 104 millones de desplazamientos de largo recorrido.
La tecnología de seguridad de los vehículos da un nuevo paso adelante. Desde el 7 de julio, los vehículos nuevos deberán equipar sistemas avanzados de advertencia de distracción del conductor, conocidos por sus siglas en inglés como ADDW.
La medida forma parte del Reglamento General de Seguridad de la Unión Europea, que establece de forma progresiva la incorporación de tecnologías destinadas a prevenir siniestros, reducir sus consecuencias y proteger a los ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía.
El objetivo de estos sistemas es ayudar al conductor a mantener la atención sobre la conducción y advertirle cuando detecten una posible distracción. No sustituyen al conductor ni asumen el control del vehículo: su función es alertar para que recupere la atención antes de que la situación pueda derivar en un riesgo.
La nueva obligación se aplica a los vehículos nuevos de las categorías M y N, entre ellos turismos, furgonetas y vehículos comerciales. No tiene carácter retroactivo, por lo que los vehículos ya matriculados no tendrán que instalar este sistema.
Distracción y somnolencia: sistemas diferentes
Conviene diferenciar la advertencia avanzada de distracción de los sistemas de detección de somnolencia y atención. Estos últimos analizan el nivel de alerta del conductor a partir de determinados parámetros del vehículo y ya formaban parte de la anterior fase de implantación normativa.
La nueva exigencia incorpora una función específica de detección de distracciones: busca advertir al conductor cuando su atención se aleja de la tarea de conducir, una circunstancia especialmente relevante en trayectos largos, con tráfico denso, calor, fatiga o uso inadecuado de dispositivos.
Más tecnología, pero la responsabilidad sigue siendo humana
La advertencia de distracción se integra en un conjunto más amplio de sistemas de asistencia que la normativa europea ha ido incorporando a los vehículos nuevos: asistencia inteligente de velocidad, señal de frenado de emergencia, detección de marcha atrás, registrador de datos de eventos o interfaz para alcoholímetros antiarranque, entre otros.
La regulación también establece garantías sobre la privacidad. Los sistemas de advertencia de somnolencia, atención y distracción no pueden realizar una grabación continua ni conservar datos más allá de lo necesario para su funcionamiento.
TÜV SÜD recuerda que la correcta validación de sensores, cámaras y software resulta esencial para asegurar que estas tecnologías funcionen de forma fiable antes de su llegada al mercado. Pero, por avanzados que sean, estos sistemas no reemplazan las decisiones del conductor.
En un verano con una elevada intensidad circulatoria, siguen siendo decisivos la planificación del viaje, los descansos, la revisión previa del vehículo, el respeto a los límites de velocidad y una atención permanente al entorno.
La tecnología puede advertir. La responsabilidad de conducir con seguridad continúa estando en manos de quien se pone al volante.
