Los Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS) pueden intervenir en el 49,5% de los siniestros por salida de vía, incrementándose este potencial al 59,7% en siniestros graves y mortales.
Las salidas de vía continúan siendo el tipo de siniestro más grave en España, responsables del 36% de los fallecidos en vías interurbanas. Un estudio científico-técnico realizado por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de València, con la colaboración de la empresa Metalesa Seguridad Vial, confirma que la implantación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) podría evitar hasta seis de cada diez salidas de vía con víctimas mortales o graves.
El informe ha analizado más de 80.000 incidentes, registrados en los últimos cinco años de los que la DGT dispone de balance definitivos de siniestralidad, y concluye que las salidas de vía representan el 33,5% de los siniestros en carreteras interurbanas, con una frecuencia media de 12.000 siniestros anuales que provocan cerca de 500 fallecidos y 1.500 heridos graves cada año, afirma Luis Montoro Catedrático de Seguridad Vial y director del estudio.
La letalidad de este tipo de accidentes es especialmente elevada: el 3,9% resultan mortales, frente al 2,8% de otros siniestros en carretera. Además, 6 de cada 10 salidas de vía por la derecha se producen en tramos sin sistemas de contención, lo que agrava la gravedad de las consecuencias, afirma Montoro.
Los factores de riesgo más frecuentes son el exceso de velocidad, la distracción del conductor, la fatiga y la conducción en condiciones de baja visibilidad o climatología adversa. Aunque suelen relacionarse con curvas, el estudio revela que casi la mitad (47,5%) ocurren en tramos rectos, donde la pérdida de atención o la velocidad inadecuada son determinantes, concluye el catedrático.
Tecnología y soluciones
El estudio demuestra que los ITS pueden intervenir en el 49,5% de los siniestros por salida de vía, porcentaje que se eleva al 59,7% en accidentes graves o mortales. Entre las tecnologías más eficaces se encuentran:
- Señalización dinámica que adapta los límites de velocidad a condiciones de visibilidad o meteorología.
- Avisos en tiempo real sobre presencia de hielo, lluvia intensa o niebla.
- Radares de tramo vinculados a límites dinámicos de velocidad.
- Sensores para la detección de riesgo en puntos negros, con alertas directas al conductor.
Posicionamiento de Metalesa Seguridad Vial
Para José Carlos Cucarella, director general de la empresa Metalesa Seguridad Vial “los datos son contundentes: las salidas de vía son uno de los grandes desafíos de la seguridad vial en España. Este estudio confirma que la innovación y la tecnología pueden marcar la diferencia. Desde Metalesa apostamos por una red viaria más segura gracias a la combinación de infraestructuras inteligentes, sistemas de contención avanzados y colaboración público-privada.”
Recomendaciones
El informe recomienda priorizar la instalación de ITS en carreteras convencionales y tramos de alto riesgo, fomentar el despliegue de señales dinámicas y sistemas de aviso de condiciones adversas, y reforzar las campañas de concienciación para aumentar la aceptación de estas tecnologías entre los conductores.
