La XII Asamblea General del OISEVI congrega a más de un centenar de especialistas de 22 países para reforzar la cooperación, compartir conocimiento y avanzar hacia un horizonte común de movilidad segura
Madrid se convierte esta semana en la capital iberoamericana de la seguridad vial.
La ciudad acoge, entre los días 24 y 26 de junio, la XII Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial, OISEVI, uno de los principales espacios de cooperación técnica e institucional de la región en materia de movilidad y prevención de siniestros de tráfico.
Más de un centenar de expertos, responsables de organismos públicos, representantes de organizaciones internacionales, asociaciones de víctimas, entidades sociales y especialistas de 22 países participan en unas jornadas que buscan algo más que intercambiar experiencias: construir una hoja de ruta común para reducir la siniestralidad y situar la seguridad vial entre las grandes prioridades de desarrollo de Iberoamérica.
La Asamblea se celebra los días 24 y 25 en la sede de la Dirección General de Tráfico y concluirá el 26 de junio en Casa de América, con un encuentro institucional integrado por primera vez en el marco oficial de una Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno.
Más de 90.000 vidas perdidas cada año
La necesidad de una respuesta compartida parte de una realidad especialmente grave. La siniestralidad vial se cobra cada año más de 90.000 vidas en los países integrantes de la Conferencia Iberoamericana.
Detrás de esta cifra hay familias, lesiones graves, discapacidades, costes sanitarios y sociales, pérdida de productividad y desigualdades que afectan de forma muy distinta a cada país y a cada grupo de población.
Por eso, la seguridad vial no se aborda solo como una cuestión de tráfico o transporte. La agenda de Madrid la sitúa también en el ámbito de la salud pública, la cohesión social, la educación, la sostenibilidad, la protección de derechos y el desarrollo económico.
La movilidad solo puede considerarse verdaderamente útil cuando permite desplazarse de forma segura, accesible e inclusiva.
Cooperar para decidir mejor
El Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial forma parte del Programa Iberoamericano de Seguridad Vial y funciona como una plataforma para compartir información, experiencias y buenas prácticas entre los países de la región.
La cooperación es especialmente importante cuando se trata de comparar datos, identificar los principales factores de riesgo, evaluar políticas públicas y extender medidas que han demostrado ser eficaces.
La Asamblea busca reforzar el papel de OISEVI y de los organismos nacionales responsables de seguridad vial. El objetivo es mejorar la coordinación regional, impulsar el intercambio técnico y favorecer que las decisiones se apoyen cada vez más en información comparable y evidencia.
No se trata de imponer un modelo único a países con realidades muy diferentes. Se trata de encontrar referencias comunes que permitan aprender unos de otros y avanzar con mayor capacidad de respuesta.
Motoristas, velocidad, carreteras y aplicación de la norma
Las sesiones previstas abordan algunos de los principales retos de la seguridad vial en la región.
Entre ellos figura la aplicación efectiva de la norma y su capacidad para reducir conductas de riesgo. También se analizarán las estrategias nacionales vinculadas al Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, el papel de la sociedad civil, las alianzas internacionales y los mecanismos de gobernanza.
La seguridad de los motoristas tendrá un espacio destacado. En muchos países iberoamericanos, la motocicleta cumple una función esencial en la movilidad cotidiana y laboral, pero también concentra una elevada exposición al riesgo.
La velocidad y la seguridad de las carreteras completan un programa que pretende pasar del diagnóstico a la identificación de medidas de alto impacto.
La presencia de asociaciones de víctimas, agrupadas en torno a la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la Violencia Vial, FICVI, añade una perspectiva esencial: la de quienes conocen de primera mano las consecuencias humanas de los siniestros y reclaman políticas centradas en la protección de la vida.
Un marco estratégico con horizonte 2030
Uno de los puntos centrales del encuentro será el debate sobre el Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2026-2030.
Este documento de trabajo plantea avanzar en varios ámbitos: reforzar la gobernanza de la seguridad vial, mejorar la calidad y comparabilidad de los datos, impulsar la cooperación técnica, proteger a los usuarios más vulnerables y favorecer una mayor convergencia de normas, licencias y criterios de evaluación.
La propuesta incorpora también la creación de un Índice Iberoamericano de Movilidad Segura, concebido como una herramienta para evaluar políticas, detectar ámbitos de mejora y facilitar decisiones basadas en evidencia.
Medir no es un fin en sí mismo. Es la base para saber qué funciona, qué debe corregirse y dónde conviene concentrar los esfuerzos.
Hacia un espacio iberoamericano de seguridad vial
La Asamblea concluirá con la formulación de una declaración bajo el lema “Hacia un espacio iberoamericano de seguridad vial”.
El propósito es trasladar a la próxima Cumbre Iberoamericana propuestas de acción conjunta para fortalecer la cooperación y consolidar una agenda compartida durante la segunda mitad de la década.
El reto no es menor. Requiere instituciones sólidas, datos fiables, normas eficaces, carreteras y vehículos más seguros, atención a las víctimas, formación, fiscalización y una cultura social que no normalice la violencia vial.
Madrid reúne estos días a quienes pueden ayudar a convertir ese reto en decisiones concretas.
Porque reducir las muertes y lesiones graves en la movilidad no depende de una única medida ni de un único país. Depende de compartir conocimiento, asumir responsabilidades y mantener la vida en el centro de cada política pública.
