Los responsables de las agencias de tránsito y seguridad vial de los países iberoamericanos han aprobado en Madrid una hoja de ruta para reforzar la cooperación regional, mejorar la protección de las víctimas y avanzar hacia criterios comunes en permisos de conducción y normas vinculadas a los principales factores de riesgo.
Madrid ha acogido esta semana el encuentro “Hacia un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial”, integrado en los preparativos de la XXX Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno, prevista para noviembre.
La reunión ha concluido con la aprobación de la Declaración de Madrid, un documento que plantea una agenda común para reducir la siniestralidad vial, reforzar las agencias nacionales responsables de esta materia y avanzar hacia una movilidad más segura, sostenible, saludable, accesible y eficiente.
Uno de sus compromisos más relevantes es el encargo al Programa Iberoamericano de Seguridad Vial y al Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial, OISEVI, de elaborar en el plazo de dos meses un marco legislativo y normativo que facilite la armonización progresiva de las licencias de conducción y de las normas asociadas a los principales factores de riesgo.
El objetivo es aproximar criterios sobre la clasificación de los permisos y los vehículos que autoriza a conducir cada categoría, así como sobre aspectos esenciales para la prevención: velocidad, uso de cinturón, casco y sistemas de retención infantil, conducción tras el consumo de alcohol y drogas, y distracciones relacionadas con el teléfono móvil.
La declaración parte de una realidad preocupante: más de 90.000 personas pierden la vida cada año en las carreteras y calles de los 22 países de la Conferencia Iberoamericana. El texto recuerda que las muertes y lesiones graves en el tránsito son evitables y reclama una respuesta coordinada, basada en la evidencia, el fortalecimiento institucional y la aplicación efectiva de las normas.
También pone el foco en los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas y motoristas—, en la atención integral a las víctimas y en la mejora de los datos sobre siniestralidad, comportamiento de los usuarios, vehículos, infraestructuras y atención posterior al siniestro.
La hoja de ruta se completa con la validación del Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2030, que establece prioridades compartidas para la segunda mitad de la década, y con la presentación del Índice Iberoamericano de Movilidad Segura, concebido como una herramienta para medir avances, comparar políticas e identificar ámbitos de mejora.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, destacó que la Declaración de Madrid reafirma el valor de la vida como principio rector de las políticas públicas y expresa la voluntad de los países iberoamericanos de avanzar juntos durante los próximos años.
La reunión ha congregado en Madrid a responsables de agencias de tránsito y seguridad vial, organismos internacionales, asociaciones de víctimas, entidades especializadas, universidades y representantes de la sociedad civil. Un trabajo compartido que aspira a trasladar a la próxima Cumbre Iberoamericana propuestas concretas para proteger la vida y facilitar una movilidad más segura en toda la región.
Programa Iberoamericano de Seguridad Vial /OISEVI
“Hacia un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial”
Declaración de Madrid, 26 de junio de 2026
