Una mujer resultó herida tras caer en una arqueta mientras caminaba por el arcén buscando el punto kilométrico donde se encontraba su vehículo averiado. El suceso recuerda que, ante una incidencia en carretera, la tecnología puede ayudarnos a evitar desplazamientos innecesarios y peligrosos.
Una avería puede parecer una incidencia menor. Pero en una autopista o autovía, donde los vehículos circulan a gran velocidad, cualquier movimiento fuera del coche puede generar un riesgo añadido.
Un suceso ocurrido en la A-44, en Motril (Granada), vuelve a poner de manifiesto la importancia de actuar correctamente cuando un vehículo queda inmovilizado.
Según Europa Press, un matrimonio sufrió una avería durante la noche y ambos caminaron unos metros por el arcén tratando de localizar el punto kilométrico para poder informar de su posición a la compañía de asistencia en viaje. Durante el recorrido, la mujer cayó accidentalmente en una arqueta de unos tres metros de profundidad.
Una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico que circulaba por la autovía observó a su acompañante pidiendo auxilio. Se activaron entonces los servicios sanitarios y los bomberos, que participaron junto a los agentes en el rescate. La mujer fue trasladada posteriormente al hospital con pronóstico reservado.
El caso tuvo un desenlace que permitió la intervención de los servicios de emergencia, pero deja también una importante reflexión preventiva: cuando sufrimos una avería, localizar nuestra posición no debería obligarnos a caminar por el arcén en busca de un punto kilométrico.
V16 conectada: señalizar el vehículo y comunicar dónde está
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada es el único dispositivo legal para preseñalizar en España un vehículo inmovilizado en la calzada.
Su primera ventaja es evidente: permite señalizar la incidencia colocando la luz en la parte más alta posible del vehículo, evitando tener que caminar por la carretera para colocar los antiguos triángulos.
Pero existe una segunda función igualmente importante. Cuando se activa, la V16 conectada transmite automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0.
La incidencia puede así incorporarse al ecosistema de información del tráfico y llegar a otros usuarios a través de navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable.
La propia DGT recuerda que la finalidad del sistema es reducir la exposición al riesgo de quienes sufren una avería o accidente y mejorar el conocimiento en tiempo real de las incidencias existentes en la carretera.
En InfoVIAL ya hemos explicado tanto la obligación de disponer de la baliza V16 conectada y su funcionamiento como su papel dentro del dispositivo de tráfico previsto para la Operación Verano 2026.
Pero la V16 no llama al 112 ni avisa a la grúa
Este aspecto continúa generando cierta confusión.
Que la V16 sea una baliza geolocalizada no significa que comunique automáticamente con los servicios de emergencia o con nuestra compañía de asistencia.
La V16 señaliza y comunica la posición del vehículo a DGT 3.0, pero no llama al 112, no solicita una ambulancia y tampoco pide una grúa.
Por tanto, después de señalizar correctamente el vehículo, será el conductor quien deba ponerse en contacto con su compañía de asistencia cuando se trate de una avería o llamar al 112 cuando la situación se haya convertido en una emergencia.
Tres acciones diferentes que conviene no confundir:
señalizar, localizar y pedir ayuda.
El móvil también puede evitar que tengamos que buscar un punto kilométrico
Los teléfonos móviles actuales permiten conocer nuestra posición con bastante precisión y compartirla con otra persona o con un servicio de asistencia.
Ante una avería, activar los servicios de ubicación del teléfono y consultar la posición en el sistema de mapas puede ser mucho más seguro que abandonar la zona protegida para buscar a pie una señal, un hito o un punto kilométrico.
En Andalucía existe además el servicio de Emergencias 112 Andalucía, que permite movilizar y coordinar los recursos necesarios ante una situación urgente.
Cuando existe una persona herida, atrapada, desorientada o cualquier otra circunstancia que requiera intervención inmediata, la prioridad debe ser contactar con el 112, facilitar una ubicación lo más precisa posible y seguir las indicaciones de los operadores.
Ante una avería, reducir nuestra exposición al tráfico
La DGT recomienda, cuando una avería impide continuar la marcha, intentar situar el vehículo fuera de la calzada o en el arcén derecho, activar las luces de emergencia y señalizarlo mediante la V16 conectada.
Respecto a los ocupantes, la decisión dependerá de las circunstancias. Si pueden abandonar el vehículo y alcanzar un lugar seguro completamente separado del tráfico, deben hacerlo por el lado contrario a la circulación. Si salir supone un riesgo mayor y no existe un lugar seguro, deben permanecer dentro, con el cinturón abrochado, hasta recibir asistencia.
En todo caso, caminar por el arcén debe evitarse siempre que exista una alternativa segura.
Una autovía no es un lugar pensado para peatones. De noche, además, la visibilidad disminuye y puede resultar difícil percibir desniveles, obstáculos, elementos de drenaje o cualquier otra circunstancia del entorno.
La tecnología sirve para algo más que saber dónde estamos
El suceso de Motril no permite afirmar que una V16 o un teléfono móvil hubieran evitado necesariamente el accidente. Pero sí sirve para recordar el objetivo que persiguen estas tecnologías: reducir la necesidad de exponernos al tráfico y facilitar nuestra localización cuando aparece un problema.
Por eso, antes de iniciar un viaje conviene comprobar algo más que combustible, neumáticos o batería.
La V16 conectada debe estar accesible y operativa. El teléfono móvil debe disponer de batería suficiente y tener habilitada la geolocalización cuando sea necesario. Y debemos saber cómo consultar y compartir nuestra ubicación.
Porque cuando un vehículo se detiene inesperadamente en carretera, la primera prioridad no es encontrar el punto kilométrico.
La primera prioridad es no convertir una avería en una emergencia.
